Η ελληνική άσφαλτος εξακολουθεί να πληρώνεται ακριβά με ανθρώπινες ζωές. Κάθε χρόνο εκατοντάδες οικογένειες θρηνούν θύματα τροχαίων δυστυχημάτων, ενώ χιλιάδες άνθρωποι τραυματίζονται βαριά ή ελαφρά. Παρά τις προσπάθειες που έχουν γίνει στο παρελθόν, η χώρα μας εξακολουθεί να καταγράφει υψηλά ποσοστά θανατηφόρων ατυχημάτων σε σύγκριση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Οι βασικές αιτίες παραμένουν γνωστές και δυστυχώς διαχρονικές: υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, χρήση κινητού τηλεφώνου στο τιμόνι και η μη χρήση ζώνης και κράνους. Ο συνδυασμός αυτών των παραβάσεων οδηγεί σε μια καθημερινότητα που στοιχίζει ζωές.
Ο βαρύς φόρος αίματος στην άσφαλτο δείχνει ότι η αλλαγή δεν μπορεί να περιμένει. Για αυτόν τον λόγο, από τον Σεπτέμβριο του 2025, η Πολιτεία έφερε έναν νέο, αυστηρότερο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), που φιλοδοξεί να βάλει φρένο στην ασυδοσία και να ενισχύσει την οδική ασφάλεια.
Νέα Μέτρα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) από 13 Σεπτεμβρίου 2025
Έννοια υποτροπής
Οι επαναλαμβανόμενες παραβάσεις πλέον δεν “συγχωρούνται” ως πρώτη φορά. Οι κυρώσεις συσσωρεύονται: αυξημένα πρόστιμα, μεγαλύτερες διάρκειες αφαίρεσης άδειας, ακόμα και ποινική δίωξη.
Χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
- 1η φορά: 350 €, αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.
- Υποτροπή: έως 2.000 €, αφαίρεση διπλώματος έως 1 έτος.
- Σε περίπτωση ατυχήματος, περαιτέρω κυρώσεις.
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ
- Πρόστιμα έως 4.000 €.
- Αφαίρεση διπλώματος έως 10 έτη.
- Ποινικές ευθύνες αν προκληθεί σοβαρό ή θανατηφόρο ατύχημα.
Μη χρήση ζώνης ή κράνους
- Πρόστιμο 350 €.
- Αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.
- Σε υποτροπή, αφαίρεση διάρκειας έως 1 έτος.
Υπερβολική ταχύτητα & «κόντρες»
- Υπέρβαση άνω των 50 km/h: 700 € + αφαίρεση διπλώματος για 60 μέρες.
- Για ιδιαιτέρως υψηλές ταχύτητες ή “κόντρες”: πρόστιμα έως 8.000 € και αφαίρεση διπλώματος έως 4 έτη.
Παράνομη στάθμευση σε ράμπες ΑμεΑ
- Πρόστιμο έως 2.000 €.
- Σε υποτροπή: αφαίρεση διπλώματος για 1 έτος.
Παράνομη χρήση λεωφορειολωρίδων
- Πρόστιμο 150 €.
- Εξαιρούνται ΑμεΑ, ορισμένα ταξί και σε συγκεκριμένες ώρες.
Ψηφιοποίηση και κάμερες
- Τοποθέτηση ψηφιακών καμερών καταγραφής παραβάσεων.
- Αυτόματη αποστολή προστίμων μέσω της πλατφόρμας gov.gr.
- Επέκταση του ελέγχου σε λεωφορεία και ειδικές ζώνες.
Σκοπός & Προκλήσεις
- Κύριος στόχος: μείωση των θανάτων, των βαριών τραυματισμών και των τροχαίων ατυχημάτων γενικά.
- Προώθηση οδικής παιδείας και συνείδησης ως βασικό εργαλείο αλλαγής συμπεριφοράς.
- Ψηφιακά εργαλεία και επιτήρηση για καλύτερο έλεγχο και αποτροπή παραβάσεων.
Παρά τις προσπάθειες, μεγάλες προκλήσεις παραμένουν: η έλλειψη υποδομών, η καθυστερημένη συντήρηση δρόμων, η μη συμμόρφωση από μερίδα οδηγών, το κόστος εφαρμογής των μέτρων.
Συμπέρασμα
Ο νέος ΚΟΚ δεν είναι απλώς μια αυστηροποίηση νόμων, αλλά μια αναγκαία στρατηγική παρέμβαση στην οδική ασφάλεια. Αν η πολιτεία, οι οδηγοί και η κοινωνία συνεργαστούν, τα στατιστικά μπορούν να αλλάξουν προς το καλύτερο. Δεν αρκεί να αλλάξουν οι νόμοι· πρέπει να αλλάξει και η κουλτούρα του δρόμου.
